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今年1月,国内乘用车市场零售量为155.9万辆,同比下跌13.8%,环比更是大幅回落31.5%。中汽协的统计当月乘用车产销量分别为206.2万辆和198.8万辆,同比分别下跌4.1%和6.8%。
根据中国汽车流通协会乘联分会的数据,1月末全国乘用车行业库存约357万辆,较去年同期增加58万辆,呈现库存高位运行特征。
元旦宝马中国即宣布下调旗下31款车型的零售建议价。此次调整涵盖燃油车和新能源车,24款车型降幅超过10%,5款车型降幅超过20%。
宝马7系的入门款735Li,终端成交价已降至62.3万元,最高优惠达27万元;530Li尊享型也直降16万元,35.7万元就能开走。
奔驰2月初就对四款主销车型进行官方调价:C级最高降幅3.85万元,调整后指导价30.46万元起;GLC最高降幅达6.25万元,调整后指导价35.18万元起。
奥迪1月15日全新Q5L上市即给出30.98万元的起售价,与2025款车型相比,降幅达4万元。A6L部分车型优惠超过15.1万元,售价跌破28万元;A3在一些门店甚至报出了9.9万元的“地板价”。
上汽奥迪旗下首款纯电车型AUDI E5 Sportback,2025年9月才上市,至今不过5个月,就宣布综合优惠最高3万元,起售价下探至20.59万元。豪华品牌新车这么快就“官降”,实属罕见。
市场压力:BBA品牌在中国市场面临销量下滑的压力,需要通过价格调整来维持竞争力。
竞争加剧:中国新能源汽车品牌的快速崛起,在智能化、性价比等方面对传统豪华品牌构成挑战,促使BBA采取更积极的价格策略。
战略调整:降价不仅是终端促销,也涉及官方指导价的调整,旨在吸引更多消费者并稳定经销商体系。
主要车型降价幅度
奔驰:主力车型优惠显著。
E级轿车:2026款 E 260 L 经典版指导价42.99万元,优惠后价格约为31.99万元,降幅约11万元。
GLB SUV:最高优惠12.9万元,最低起售价降至14.49万元。
GLC SUV:GLC 300轿跑等车型也有数万元优惠。此外,奔驰官方近期对C级、GLC等主力燃油车型的建议零售价进行了整体下调。
宝马:降价力度较大,覆盖从入门到旗舰车型。
5系轿车:530Li 尊享型指导价52.5万元,终端售价可达35.7万元,优惠约16.8万元,降幅超30%。新款5系(2026款)起售价也有所下调。
7系轿车:作为品牌旗舰,存在较高优惠,但具体幅度需以当前终端报价为准。
3系轿车:2026款车型起售价下调,老款车型优惠力度更大。
电动车型:旗舰纯电轿车i7 M70L曾有大幅降价,纯电SUV iX1 eDrive25L价格也降至22.8万元左右。
奥迪:部分车型优惠后价格极具竞争力。
A6L轿车:2026款 40 TFSI 豪华动感型指导价42.79万元,优惠后价格约为27.69万元。
A7L轿车:2025款 55 TFSI quattro RS 套件竞速版优惠18.72万元。
入门车型:如A3在一些门店价格较低。
来自圈子: 电动车圈 |
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